冷却塔减速机安装齿轮箱：采用一对准双曲面圆锥齿轮传动，结构简单可靠，齿轮采用低合金结构钢材料，进口高精密设备加工，经渗碳淬火后齿轮配对研磨而成，具有承载能力强、啮合噪声低的特点。 冷却塔减速机安装输入轴及输出轴的下端采用浸油式润滑，输出轴上部轴承采用油脂润滑，润滑充分、可靠。输入轴及输出轴端均采作可靠的结构及密封元件实现可靠密封，保证了齿轮箱密封的可靠性。 油标及油管：油标采用3/4水煤气管(可引出到塔体外，便于在塔外加油和放油)，油位由测油针控制。
冷却塔减速机安装传动轴电动机轴和紧定螺钉中间是面线触碰，触摸面分外小，传送扭距十分比较有限。冷却塔减速机安装传动轴外螺纹连接不具备紧固作用，根据几次拆卸和长期性工作，会产生半冷却塔减速机安装传动轴，和电动机轴的相对性翻转和径向晃动，导致机器设备没法工作。 由于冷却塔减速机安装传动轴未标明磁力基地的方向，电动机在静态数据设备时，其电机转子方向没有在磁力基地的方向上，设备操作过程中粗心大意了电动机磁力基地的危害。当电动机翻转时，由于冷却塔减速机安装传动轴的调节实际效果，电动机无法定位在磁力基地下选配，加剧了对冷却塔减速机安装传动轴的冲击性，加速了轴套器的毁坏。
冷却塔减速机安装传动轴采用滚动轴承支撑点，在出厂规范电机转子径向窜动量矩为电动机磁力基地的5%，且未标明磁力基地的方向，而冷却塔减速机安装传动轴同意的径向窜动量矩为5%，恰是由于主电动机的电机转子的径向窜动量矩超过冷却塔减速机安装传动轴的径向窜动量矩，产生在主电动机的开停机全过程中，电机转子的径向晃动对冷却塔减速机安装传动轴发病巨大的撞击力，造成传动齿轮的毁坏。
以上信息由专业从事冷却塔减速机安装的康乔制冷于2025/7/14 16:33:56发布
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